# CEO ของ FORD เตือนพนักงานรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอาจเข้ามาในสหรัฐฯ ภายในห้าปี

- Link: https://www.trendymobile.net/2026/08/ford-farley-chinese-evs-us-market-five-years/
- Published: 2026-08-04T17:00:01+07:00
- Author: jetboat

**จิม ฟาร์ลีย์** CEO ของ [**FORD ** ](https://www.ford.com/)กล่าวกับพนักงานในสัปดาห์
นี้ว่า รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอาจเข้ามาในสหรัฐฯ ภายในห้าถึงสิบปี ตามรายงานของรอยเตอร์ที่
เผยแพร่เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม ฟาร์ลีย์และผู้บริหารระดับสูงคนอื่นๆ กล่าวถึงเรื่อง
นี้ในระหว่างการประชุมพนักงาน โดยเสริมว่าการเข้ามาน่าจะเกิดขึ้นในช่วงปลายของช่วงเวลา
นั้น โฆษกของฟอร์ดปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการประชุมส่วนตัวดังกล่าวกรอบ
เวลาดังกล่าวเป็นที่น่าสังเกต เนื่องจากมาตรการป้องกันหลายชั้นที่ปกป้องตลาดสหรัฐฯ 
อยู่ในปัจจุบัน รถยนต์ที่ผลิตในจีนเผชิญกับภาษีสะสมที่สูงกว่า 125 เปอร์เซ็นต์ และกฎ
ระเบียบเกี่ยวกับรถยนต์เชื่อมต่อ (Connected Vehicle Rule) ได้บีบให้ **Polestar** 
ต้องออกจากตลาดสหรัฐฯ แม้ว่าแบรนด์ที่ Geely เป็นเจ้าของนี้จะผลิตรถ SUV รุ่นเรือธง
ที่โรงงาน Volvo ในรัฐเซาท์แคโรไลนา ร่างกฎหมายของวุฒิสภาที่ได้รับการสนับสนุนจากทั้ง
สองพรรคและผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการการพาณิชย์เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม จะไปไกลกว่า
นั้น โดยห้ามผู้ผลิตรถยนต์รายใดก็ตามที่มีสัดส่วนการถือหุ้นของจีนมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์
จากการขายรถยนต์ในอเมริกา

ฟาร์ลีย์แสดงความกังวลเกี่ยวกับภัยคุกคามจากจีนมากกว่าผู้บริหารคนอื่นๆ ในอุตสาหกรรม
ยานยนต์ของอเมริกา ก่อนหน้านี้เขาเคยกล่าวว่าไม่ควรอนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเข้ามา
ในประเทศ แต่ความคิดเห็นในการประชุมครั้งนี้ชี้ให้เห็นว่าการวางแผนภายในของฟอร์ดนั้น
ตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าอุปสรรคเหล่านี้จะไม่คงอยู่ตลอดไป สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าฟาร์
ลีย์ได้กล่าวถึงข้อความดังกล่าวในลักษณะของการเรียกร้องให้แข่งขันมากกว่าการเรียกร้อง
ให้ถอย

ช่องว่างด้านความเร็วระหว่างผู้ผลิตรถยนต์จีนและตะวันตกเน้นย้ำถึงเหตุผลที่ฟอร์ดกังวล
บริษัทจีนมักจะนำรุ่นใหม่จากแนวคิดไปสู่โชว์รูมได้ภายใน 18 ถึง 22 เดือน ตามการวิเคราะห์
ของอุตสาหกรรม ในขณะที่วงจรการพัฒนาของดีทรอยต์ยังคงยืดเยื้อไปถึงสี่หรือห้าปี อัตรา
การพัฒนาที่รวดเร็วนี้ส่งผลให้มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่จำนวนมหาศาล โดยมีรถยนต์รุ่น
ใหม่หรือรุ่นปรับปรุงใหม่ประมาณ 650 รุ่นที่เปิดตัวในประเทศจีนในช่วงครึ่งแรกของปี 
2026 เพียงปีเดียว ตามข้อมูลจาก Carscoops

รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนกำลังเข้ามาในตลาดสหรัฐฯ ผ่านประเทศเพื่อนบ้านแล้ว แคนาดาได้บรรลุ
ข้อตกลงในเดือนมกราคมที่ผ่านมา อนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนได้มากถึง 49,000 คัน
ต่อปีในอัตราภาษีที่ลดลง และตัวแทนจำหน่ายในแคนาดาเกือบ 400 รายได้ยื่นขออนุญาตจำหน่าย
แบรนด์ต่างๆ เช่น **BYD**, **Chery** และ **Geely** เม็กซิโกอนุญาตให้รถยนต์จีนนำเข้า
ได้ ซึ่งคิดเป็นประมาณหนึ่งในสี่ของยอดขายทั้งหมด ก่อนที่จะขึ้นภาษีเป็น 50 เปอร์เซ็นต์
เมื่อต้นปีนี้

ฟอร์ดตอบโต้ด้วยการพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อแข่งขันด้านต้นทุน
แพลตฟอร์ม **Universal EV Platform** จะเปิดตัวพร้อมกับรถกระบะไฟฟ้าขนาดกลางในราคาประมาณ
30,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ โดยมีกำหนดวางจำหน่ายในปี 2027 จากโรงงานประกอบรถยนต์ฟอร์ดในเมือง
หลุยส์วิลล์ รถกระบะคันนี้ตั้งเป้าหมายระยะทางการวิ่งสูงสุด 300 ไมล์ และใช้แบตเตอรี่
LFP ที่ผลิตในรัฐมิชิแกน

ฟอร์ดกล่าวว่าแพลตฟอร์มนี้ช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนลง 20 เปอร์เซ็นต์ และลดเวลาในการประกอบ
ลง 15 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับการผลิตแบบดั้งเดิม การออกแบบได้นำบทเรียนจากการผลิต
ของจีนมาใช้ รวมถึงการหล่อแบบชิ้นเดียวและการใช้ตัวยึดน้อยลง ซึ่งเป็นการยอมรับโดยปริยาย
ว่าคู่แข่งของฟอร์ดได้สร้างมาตรฐานที่ฟอร์ดต้องทำให้ได้เทียบเท่า

ความขัดแย้งในจุดยืนของฟอร์ดนั้นยากที่จะมองข้าม บริษัทกำลังสร้างกิจการร่วมค้ากับ **
Geely** ในสเปนเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับยุโรป ในขณะเดียวกันก็พยายามผลักดันให้ผู้
ผลิตรถยนต์จีนออกไปจากสหรัฐอเมริกา สภาคองเกรสได้ผ่านร่างกฎหมายเพื่อห้ามรถยนต์ที่เชื่อม
โยงกับจีนในตลาดอเมริกาอย่างถาวร แต่ฟอร์ดกลับร่วมมือกับบริษัทแม่ของจีนเดียวกันกับ
ที่บริษัทลูกเพิ่งถูกห้ามไม่ให้ขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา

ไม่ว่าจะห้าปีหรือสิบปี ข้อความของฟาร์ลีย์ถึงพนักงานนั้นชัดเจน: กำแพงจะไม่คงอยู่ตลอด
ไป และฟอร์ดต้องพร้อมที่จะแข่งขันเมื่อกำแพงเหล่านั้นพังลง